Omdat ik al hier en daar gehoord heb dat de organisatoren van de crossen op zaterdag niet veel belangstelling krijgen
en sommigen er volgend jaar geen urencross meer willen geven vanwege de geringe opkomst.
Ik zou eventueel een voorstel willen doen om op zaterdag een vrije trainingdag te doen zoals bij de rallycross.
Voor heel veel mensen (de meeste denk ik) is het moeilijk om hun wagen ergens te kunnen gaan testen of af te stellen.
Als je dan op zaterdag eens kan testen met bv verschillende afstellingen of bandenkeuzes?
Je kan eventueel nog met verschillende mensen afspreken om een eigen "crossje" te doen van bv 5 rondes ofzo.
De origanisatoren hebben geen jury nodig, geen tractoren (wel best 1 jeep om de in panne gevallen auto's eraf te halen).
Vlaggemannen weet ik niet of dit nodig is?
Ik zou zeggen bv 20 euro/uur voor een auto en de piloten daglicentie/verzekering voor degene die er geen hebben.
Zo kunnen er ook eens vrienden ofzo met de auto testen en zo goesting krijgen om er zelf ook 1 te bouwen.
Ik wil er wel bij zeggen dat ik niet weet of het haalbaar kwestie van kosten van verzekering en origanisatie?
Hoe meer mensen er eens kunnen rijden met de auto's blijven er mss in de tent hangen achteraf en mogelijke piloten voor zondag.
Zelf zou ik dit wel zien zitten want dikwijls is je auto na 1 reeks al kapot of verkeerd afgesteld en als je dan zaterdag even had kunnen testen
had je prulletjes kunnen voorkomen.
Wie ziet dit nog zitten en wat denkt de organisatie en het bestuur ervan?

hier gaan ik direkt stem ik direkt mee in peter
men geburen kijken soms mer raar als ik is een stuk over de straat rij om is te testen enz .
bij rallycross is het 25€ voor ne namiddag verzekering enz in de mensen die een heel jaar rije pakken normaal wel een jaar verzekering .

ik zen al zeker voorstander .

VIND IK EEN ZEER GOED VOORSTEL,ALS HET HAALBAAR IS NATUURLIJK.

ben ook voorstander
maar zal normaal niet meer voor mij zijn
maar is goed idee

Ik (als uren-crosser) ben ook voorstander om af en toe eens te kunnen testen!
Maar als ge U rekenmachien er eens bijneemt duurt het niet lang om te rekenen dat een organisator van een urencross 's zaterdags met 20 piloten à €55 een omzet draait van €1100. Om dezelfde omzet te draaien met testen à €20 wil dit zeggen dat er elke zaterdag 55 piloten moeten testen. als er 's zaterdags 25 piloten zijn moeten er al 69 piloten komen testen, om dan nog maar te zwijgen over crossen zoals Grobbendonk dit jaar waar er +/- 40 piloten waren op zaterdag. reken maar uit...
kosten liggen wel iets later, maar geen tractoren om te culveren is een utopie, je weet zelf toch ook dat de baan na enkele reeksen vol putten komt te liggen.
ik vrees dan ook dat dit dan bij de organisatoren ook niet gaat aanslagen...

Ja, das waar maar ik zeg 20euro/uur en dan eventueel de daglicentie van de piloten die geen licentie hebben?
Geen prijzengeld, ik weet nie of dit bij de urencross is?
Eventueel meer inkom doordat er meer mensen gewoon is kunnen komen testen.
De urencrossers gaan dan mss ook zondag komen meerijden. (Een deel eventueel toch)

ik denk niet dat dit optioneel is voor de clubs die een cross organiseren,
het is niet te doen met de uurencross waar maar een paar rijders zijn om de verguning rond te kunnen krijgen/ tijd geld enz enz, dus dan wilde wel voor anderhalve paarde kop wat dan op zaterdags test gaat rijden een vergunning al moeten hebben,
ik zie er tog geen grote belangstelling in,

ga anders europokal rije als ge graag 2 dagen rijd

grtzz

waarom de 2 niet combineren :

een urencross houden en tijdens de pauze de mannen die hun auto willen stuk rijden/testen dit dan te doen
( testers vooraf , nadien , tijdens pauze alles kan = voer voor vergadering ! )

=> om 11.30 u start urencross tot 13.00 uur en van 13.15 u tot 14.30u dan mogen er met tijdsinterval van 5 seconden of meer telkens een 8?-tal auto's starten ( klaar, eraf en volgende reeks testers enzo tot 14.30 u )

van 14.45u tot 16.15 uur terug urenreeks ( hierna kan je eventueel terug laten testen )

met de uren kan je nog spelen en voor iedereen goed ( = urencross , testers , organisatie meer geld )
als men de testers vooraf laat inschrijven weet men juist hoe lang de pauze moet zijn
inschrijven testers => vooraf al de helft betalen ofzo

Dit laatste voorstel is al een pak realistiser

Ook goed, tis ook dat we eens kunnen testen hé.
Kunt er niet effe mee over de baan rijden.